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曲軸應該選鍛造還是鑄造呢?
來源:鄭州華隆tel_0371-60121717 | 發(fa)布日期:2019-01-10

曲(qu)軸(zhou)是發動機中最重要的(de)部件(jian)。它承受(shou)連(lian)桿傳來的(de)力,并將其轉變為轉矩(ju)通過曲(qu)軸(zhou)輸出并驅(qu)動發動機上其他附件(jian)工作(zuo)。曲(qu)軸(zhou)受(shou)到旋轉質量的(de)離心力、周期變化的(de)氣(qi)體慣(guan)性力和往(wang)復慣(guan)性力的(de)共同作(zuo)用,使曲(qu)軸(zhou)承受(shou)彎曲(qu)扭轉載荷(he)的(de)作(zuo)用。因此要求曲(qu)軸(zhou)有(you)足夠的(de)強度和剛(gang)度,軸(zhou)頸表面需耐磨、工作(zuo)均勻、衡性好(hao)。

鍛造曲軸和鑄造曲軸

  曲軸(zhou)(zhou)(zhou)到底應該選擇(ze)鍛造(zao)(zao)的(de),還是(shi)鑄(zhu)造(zao)(zao)的(de)呢(ni)?目前車用發動機(ji)曲軸(zhou)(zhou)(zhou)材質(zhi)有球墨(mo)鑄(zhu)鐵和鋼(gang)兩類。國(guo)內中(zhong)小(xiao)(xiao)型(xing)(xing)功(gong)率柴油機(ji)曲軸(zhou)(zhou)(zhou) 85%以上采(cai)用球墨(mo)鑄(zhu)鐵。隨著市場對發動機(ji)質(zhi)量要求(qiu)(qiu)的(de)不斷提(ti)高,一(yi)(yi)些中(zhong)、輕型(xing)(xing)汽車的(de)發動機(ji)曲軸(zhou)(zhou)(zhou)毛坯已逐漸改為鍛造(zao)(zao)成型(xing)(xing)。這類曲軸(zhou)(zhou)(zhou)鍛件的(de)加工余量、拔模(mo)斜(xie)度和錯模(mo)量一(yi)(yi)般都要求(qiu)(qiu)較小(xiao)(xiao),且精度要求(qiu)(qiu)較高。

鍛造成型對鍛造設備的導向精度,以及鍛件的脫模手段提出了更高的要求,而這些要求在一般的模鍛錘上生產時很難達到的。由于熱模鍛壓力機極有(you)很高的(de)導向精度和頂出機構,成為鍛造企(qi)業用于生產高精度曲軸的(de)首選設備(bei)。

模(mo)鍛(duan)(duan)法(fa)將金(jin)屬(shu)棒(bang)料或鋼(gang)錠通(tong)過一系列鍛(duan)(duan)模(mo)成形為曲(qu)軸(zhou)毛(mao)坯(pi)。這(zhe)種方法(fa)生產率和(he)材料利用率高,金(jin)屬(shu)鍛(duan)(duan)造(zao)流線好,曲(qu)軸(zhou)形狀(zhuang)和(he)尺寸更(geng)精確,與自(zi)由鍛(duan)(duan)相比,可大大減(jian)少機(ji)械加工(gong)的(de)(de)工(gong)時。同時鍛(duan)(duan)造(zao)方法(fa)鍛(duan)(duan)造(zao)的(de)(de)曲(qu)軸(zhou),具(ju)有內部金(jin)屬(shu)流線的(de)(de)全纖維性,可以提高20%以上的(de)(de)疲勞(lao)強度。

因此,曲(qu)軸的(de)(de)生產(chan)需(xu)要根據不(bu)(bu)同的(de)(de)產(chan)品(pin)用途(tu),選擇不(bu)(bu)同的(de)(de)材(cai)質,不(bu)(bu)同的(de)(de)工藝進行生產(chan)。

 

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