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發動機連桿為什么要鍛造 ?
來源:鄭州華隆tel_0371-60121717 | 發布日期:2020-03-01

連(lian)桿(gan)是汽車(che)發(fa)動機零件的關鍵部件,也(ye)是典(dian)型而重要(yao)的復(fu)雜(za)閉模鍛件。制(zhi)造(zao)精細(xi)度,連(lian)桿(gan)的內外質量將(jiang)直接影(ying)響(xiang)發(fa)動機的性能和水平(ping)。連(lian)桿(gan)在(zai)(zai)發(fa)動機的高(gao)速(su)(su)上升過(guo)程中引起(qi)高(gao)頻交(jiao)變應力。它(ta)必須(xu)承受由(you)(you)氣缸中的每個沖程氣體和曲軸(zhou)扭轉(zhuan)慣性力引爆的沖擊壓力。當發(fa)動機的速(su)(su)度為(wei)3000~5000轉(zhuan)/分鐘時,加載(zai)頻率非常高(gao)。由(you)(you)于連(lian)桿(gan)在(zai)(zai)疲勞載(zai)荷下(xia)高(gao)速(su)(su)工作,因此對連(lian)桿(gan)的強度要(yao)求很高(gao)。另外,由(you)(you)于保(bao)持曲軸(zhou)始終在(zai)(zai)平(ping)衡狀態下(xia)高(gao)速(su)(su)運轉(zhuan),因此連(lian)桿(gan)的重量也(ye)必須(xu)控(kong)制(zhi)在(zai)(zai)一定范圍內。

連桿的(de)塑性成形和(he)加(jia)工過程(cheng)(cheng)很(hen)困難,為(wei)了這(zhe)種鍛(duan)造(zao)(zao)生(sheng)(sheng)產和(he)加(jia)工過程(cheng)(cheng)的(de)目的(de),很(hen)容(rong)易出現質量問(wen)題。這(zhe)些質量問(wen)題的(de)發生(sheng)(sheng)涉及許多因素。因此,長期以來,鍛(duan)造(zao)(zao)制(zhi)造(zao)(zao)商(shang)一直在不斷(duan)改進和(he)討論材料、鍛(duan)造(zao)(zao)工藝和(he)機械加(jia)工制(zhi)造(zao)(zao)技術。其目的(de)是滿(man)足產品(pin)的(de)技術性能(neng)和(he)使用(yong)要(yao)求,同時最大限(xian)度地(di)降低成本,提高效率和(he)增(zeng)加(jia)經濟(ji)效益。

 
連桿鍛造
 

鄭州華隆研發的(de)伺(si)服數控螺旋的(de)高(gao)精度,高(gao)柔(rou)性,使其能夠完成更多高(gao)精度,高(gao)附(fu)加值的(de)汽車(che)零部件(jian)產品,為企業創(chuang)造跟多的(de)收(shou)益。

 

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